Hodovik.com

tormoza00Можно даже не поднимать вопрос о том какой узел автомобиля наиболее значимый и требующий большего внимания, потому что каждый узел автомобиля отвечает свои задачи ровно столько же как и другие. Но в то же время тормозная система несет ответственность еще и за жизнь человеческую кроме сохранности автомобиля. Вот поэтому стоит уделять отдельное, своевременное внимание исправности тормозов.

Если пришла необходимость заменить тормозные колодки у вас появляется два решения: самостоятельно или на специализированном СТО. Самостоятельно лезть к тормозной системе рекомендуем только при условии что у вас есть соответствующий опыт, иначе это чревато кратким сроком службы колодок или повреждения всей системы.

Для начала перед заменой тормозных колодок необходимо снять крышечку с бочка тормозной жидкости, для лучшего контроля уровня тормозной жидкости. Для того что бы получить доступ к тормозному механизму необходимо снять колесо. Следующим шагом будет полная очистка тормозного механизма от накопившейся грязи. После вы откручиваете нижний болт крепления корпуса цилиндра. Помехой может стать поршня стенка. В таком случае поршень вбивается внутрь, а колодки раздвигаются и снимаются.

Что бы задвинуть поршень, можно воспользоваться монтировкой и каким ни будь упором. При появлении лишней жидкости в бочке ее нужно удалить. Задвигать поршень стоит мелкими и плавными движениями.

После чего вы можете одеть новые тормозные колодки, затем корпус тормозного цилиндра опускается на место. Для правильной установки цилиндра необходимо периодично двигать его в стороны при установке на место. Далее приходит очередь пыльников и установки их на свое прежнее место и затянуть болт крепления. В завершении устанавливаем обратно колесо.

После смены тормозных колодок стоит задача прокачать тормоза. Делается это для четкого прижима колодок к тормозным дискам. И не забудьте в конце обратно закрыть крышку на бочке тормозной жидкости.

Мы не рекомендуем вам самостоятельно заниматься заменой тормозных колодок, хоть это все и кажется очень простым занятием. Замена колодок в СТО стоит не больших денег по сравнению с тем какие могут быть последствия от вашей любопытности и неопытности. И к тому же вы не будете вымазывается тратить лишнее время на разбирательство в механизме и будете спокойны что все сделано как надо.

У нас в магазине вы можете приобрести:

Тормозные колодки на Mercedes Sprinter
Тормозные колодки на Mercedes Vito
Тормозные колодки на Volkswagen Crafter
Тормозные колодки на Volkswagen LT
Тормозные колодки на Volkswagen T5

Мицубиси L200 с полуторной кабиной 1995-2005: характеристики для бензинового и дизельного мотора

Полный обзор технических характеристик Мицубиси Л200 с моторами: 2.4L 16V 5MT RWD (132 л.с.), 3.0L V6 5MT RWD (181 л.с.), 2.5L TD 5MT AWD (116... Подробнее...

Mitsubishi L200 Double Cab 1995-2005 III поколение: бензиновый и дизельный мотор

Mitsubishi L200 Double Cab 1995-2005 годов выпуска стал настоящим прорывом в сегменте среднеразмерных пикапов. Сочетая в себе практичность рабочего... Подробнее...

Mitsubishi L200 1995-2005: третье поколение, Single Cab

Мицубиси L200 – это один из лучших пикапов в истории. Он доказал свою надежность и продолжает удивлять выносливостью и неприхотливостью даже через... Подробнее...

Замена пиропатрона основной батареи на Tesla

Если вы будете осторожны и вас есть все необходимые инструменты, то заменить пиропатрон основной батареи на Тесла Модел 3 или Y вполне реально.... Подробнее...
Больше новостей