Причина поломки и замена ШРУСа

Что такое ШРУС спросит обычный прохожий на улице, на что автовладелец скажет, что это шарнир равных углов. Эта деталь является очень важной частью автомобиля. Конечно данный элемент является исключительно деталью переднеприводных автомобилей. Изготовления ШРУСа происходит из особых, прочных металлов. Но это не дает им возможности служить вечно.

Естественно ШРУС зачастую не ломается в одно мгновение, что облегчает жизнь автовладельцу и не застает врасплох в не подходящий момент. Но это все не доставит вам проблем только если вы внимательны к своему автомобилю. Как только услышите характерный хруст , незамедлительно нужно заменить ШРУС.

Основными причинами поломки гранаты является попадание в нее грязи, песка и прочего мусора, что и вызывает вышеупомянутый хруст при вращении. Так же поломка может произойти из за отсутствия смазки внутри гранаты. Пыль может проникнуть в ШРУС через разрывы в надетом на него для защиты пыльнике. При износе пыльника требуется считанное время что бы пыль и грязь сделали свое дело и выели из строя запчасть.

Среди автолюбителей всегда возникает желание сэкономить и отреставрировать шарнир равных углов. Но это не совсем удачная идея, даже учитывая дороговизну новой замены ШРУСов. Само устройство этой запчасти не было разработано с возможностью востановления.

Максимум что вы сможете сэкономить при ремонте гранаты, так это если выполните замену самостоятельно. Замена внутреннего и внешнего шарнира производится совсем не сложно если придерживаться заводским инструкциям. Для демонтажа гранаты нужно снять колесо, открутить ступицу, снять тормозной механизм, опор шаровую следующей снять, а потом и рулевой наконечник. После всех этих не сложных манипуляций можно снимать ШРУС- открутить хомут пыльника и вывернуть его в сторону коробки КПП и потянуть ШРУС наружу. Внутренний шарнир снимается только на подъемнике или на яме. Вам потребуется открутить болты ШРУСа и повернуть руль в упор пока шарнир сам не выпадет.

После демонтажа старых деталей вам потребуется одеть новые пыльники на вал, сменить стопорные кольца и одеть на вал новый ШРУС наполненный смазкой, а потом можно закрыть его пыльником и поставить на место хомуты. Перед заливкой смазки в ШРУС его стоит тщательно проверить на наличие пыли и удалить если такая есть. При замене смазки и пыльника вы не страхуете себя от наличия в ШРУСе грязи, которая обязательно в скором времени приведет к повторной поломке.